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15年后续前缘长安客车携北理工进军新能源
发布时间:19-12-02

您相信吗?我国首辆纯电动大客车—&mdash⿻;“远望号⊙”就是由长安客车生产的。

15年前,北京理工大学就与原国防科工委(长安客车当年的主管单位)合作,研发成功国内首√辆纯电动大客车—&∞mdash;“远望号”大客车∈,在新能¤源领域积累了丰富的经验。

15年◆后,长安客车再度携手北理工,共同进军新能源客车领域。

7月份,“长安客车要推Ψ插电式混合动力客车”的消息不胫而走,在业内引起了广泛猜测。长安客车将如何走这条“似新非新”的新能源之路?就在Ω大家猜测之际,9月10日,长安新能源客车项目在长安汽车河北基地举行了隆重的签约仪式。

签约仪式现场宾朋满座

“三步走”计划 两年推三类车

长安新▫能源客车的研发,采用了与北京理工大学、玉柴发动机公司三方联合的模式。北京理工大学在新能源客车科研方面一直居于国内领先地位,长安客车与其的合作更是可以追溯到上世⿺纪90年代。另外,作为国内知名的发动机生产企业——玉柴,此次也将在长安新能源客车项目中提供最新的混合动力系统硬件。作为投身新能源事业的客车制造企业,长安客车可以说是后ω来ↀ者。

“↖起步晚但起点高”——这是长安客车对я此次新能源项目的一个评价。为了有效地推动新能源℃项目的实施,长安客ō车开展了“三步走”计划→。

“第一步,我们计划在今年年底推出普通的混合动力客车(油电混合动力客车,应§用玉柴的动力总成);第二步计划在明年5月份之前,开发出插电式∝混合动力客车;第三步,计划在2012年开∩发纯电动客车。”长安客车副总经理兼新能源项目负责人赵┗景川说道。不仅∴如此,赵景川还表示,除了油电混合动力客车外,明年下半年,长安客车将推出气电混合动力客车。“开发气电混合动力客车,也是为了更加有效的节约能源。”

众所皆知,长安客车以中巴车见长&,然而新能源客车以10米以上大型客车为主,那么在车型长度上,长安客车〓又有着怎样的计划呢?

“我们研发的第┘一批新能源车是10.5米的车型,这主要θ也是为了跟政策相吻合。”赵景川说道,“从Ⅺ10.5米车型开始,再向上延伸到12米车型。”

长安客车待交付公交车

“示范领地”在哪里?

看到这里,也许有人要发问了——计划有了,产品有了,市场在哪里?当前,各厂家都在开发新能源҉客车,面对激烈的竞争,长安客车又将在哪♀里开发出自己的“Σ示范领地”?

“先省内,再省外”——这是长安客车新能源客车推广的主要思路。&ldquo⿱;通过新能源产业的发展进程,我们看到了新能源客车在市场推广上的难▋度。针对目▀前‘先省内,再省外&rsquo☞;的政策倾向,加之河北省一些相关部门的领导也已表态,支ミ持长安新能源项目的发展,所以,我们开拓市场的第一步还是先面向省内。而且,保定、石家庄市也在积极申报示范城市,长安新能源客车市场空间巨大。”赵景川说道,“作为河北省惟一一个十城千辆的示范城市◐,唐山是我们必须◈要争取的市场。我们已经在与其相关部门进行接洽,看能否寻求合作。目前,唐山市正在建设新能源汽车项目,据我了解有两家竞争企业,一家刚开始建厂房,另♥外一家还没有资质,所以唐山市那边仍存在合作的可能性。”

除了河北省,赵景川也表示,一些省外城市也在新能源项目上和长安客车进行ㄨ了◆接触,商讨能否进行更广泛的合作。

&l๑dquo;我们的目标是:减少排放”

大力推行新能源产业,旨在节约$能源、减少排放污染。“为什么我们这次的混合动力客车要定位在插电式?就是要提升用电比例,让节油率更明显。”赵景川解释说道。

但是,虽然减少了用油比例,还是要用一部分油。这时,长安客车又将视卐线瞄向了气电混合动力客车。“天然气比柴油排放性更好,环保性更高。实现气电混合,可以进一步提升排放水平。”对于气电混合动力客车的市场,赵景川也显得很有信心。“针对目前各地的天然气状况,有些城市的气源还是较充足的,加气站配备也较完善,比如石家庄,大部分采用的是天然气公交车。”

从油电混合动力客车,到气电混合动力客车,最后到纯电动客车,这一系列的新能源客车研发计划,都被列入了长安客车的“新能源客车开发一期工程”。〾据记者了解,长安客车还有其“二期工程”——除了客车以外,长安客车还将☠利用长安总部的产品平台,设计开发改装的新能源车产品,如微型环卫车。

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