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业内唯一量产技术?长安新CS75亮点不少
发布时间:19-12-03

在普通消费者印象中,发动机依然是中国自主品牌汽车的短板,然而§实际上,以长安为代表的中国自主汽车品牌经过不懈的努力,已经很大程度上解决了“心脏病”。


5月7日,笔者受邀来到云々南香格里拉,实地试驾了长安新CS75——△这款车型最大的亮点,就是其换装了长安最新的发动机——一台1.5T直喷增压发动机。

汇集长安最新Ⅷ技术 发动机参数亮眼

在试驾前,我们就感受到了长安对于这款发动机的重视与自豪,一个半小时的试驾介绍会,发动机部分介绍了足足45分钟。



简而言之,这款发动机是长安蓝鲸系列发动机的细分型号,名称为全新蓝鲸280T直喷增压发动机,其搭载了长安最↔新的发动机技术,卐部分技术甚至业内领≌先۩๑,正因此,这款发动机可以输出131kW最大功率以及265Nm最大扭矩,综合油耗却只有6.5L/100km,相比合资品牌不落下风。


例如发动机搭载德尔福原装高压共轨直喷系统,一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射,长安称这是目前世界范围内已量产机型┊┋中一个冲程内※喷射次数最多的;结合50倍于普通喷油系☼统的喷射压力,这款,雾化更充分,燃烧效率更高。选用德尔福S๑TT怠速启停系统,可实现起步自℃动点火、空挡怠速熄火等功能,工况节油约15%,降低二氧化碳排●放6%;同时运用水冷中冷系统技术、低摩擦技术等多种节油技术,大大提升节油效果。

三种输出模式 满足不同消费者需要

参数再亮眼,实际驾驶体↕验才是关键。而在随后的试驾体验中,Щ我们发现搭载了全新发动机的新CS75动力、操控表现确实让人眼前一亮。


动力输出上,长安为新车配备了3π种驾驶模式,通过中央通道上的切换按键,驾驶员可以在∏ECO节能模式、N↙orm◢al普通模式以及Sport运动模式中选í择自己最喜欢、最需要的动力输出风格。


我们注意到,长安新CS75的发动机转速会尽可能维持在1450rpm之上,以获得最好的动力输出,因此我们认为,ECO节能模式适合城市道路环境驾ш驶。原因在于新CS75的发动机在1450rpm转速时即可输出265Nm的最大扭矩,只有在ECO模式下,发动★机对于油门踏板深度变化的反馈才相对迟缓,动力输出较为平◑↔↕▪和,尤其在拥堵路况下不ω会出现由于动力的爆发带来的窜车问题。同时,即便深踩油门,动力提升也较为线性,乘坐舒适性优秀。


Sport模式下,动力输出显然非常积极,哪怕是极轻微踩油门踏板,转速会立即提γ高到1450rpm之上,动力也会迸发而至。正因如此,在低速拥堵状态下,即便每次轻点油门,车辆都会小窜一下。而到了中高速情况下,车辆的动力输出则变得非常畅快。


Normal模式下的动♀力输出介于上述两者之间,努力控制之下⊙车辆也可以做到不窜车,动力输出符合大多数人日常驾驶习惯。


另外值得一提的是,长安新CS75搭载的来自于爱信的6∏AT自动变速箱,换挡表现可谓“润物细无声”,在全天的试驾中没有出现任何换挡带来的顿挫。如果能进一步优化D挡驻车∏时的NVH表现,这台变速箱就可为表现完美了。

炫酷技术加持 增加用车便利性

在智能科ㄨ技层面,长安新CS75同样没有落下。新车搭载了智能互联系统、语音识别控制系统、360度影像系统、原装行车记录仪ⓛ、碰撞预警系统、自适应巡航系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统等。


当然,这些系统在其他车型上同样也能见到,但是长安新CS75的功能却更为强大。


例如有别于许多品牌自适应巡航工作速度限定在30km/h以上,长安新CS75的自适应巡航工作速度范围达到0-150km/h,日常驾驶没有速度死角,即便在拥§堵模式下,也可以工作。同时,ы新CS75还可以对前车进行米级精确率的测距。


新CS75的语音识别控制系统同】样可以设置导航、开闭天窗,但更炫酷的是,当自适应巡航功能启动后,驾Ↄ驶员可以通过语音更改巡航速度,这一能力在目前市场上相当罕见。

并◇线辅助系统会在后面有来车时,用文字主动提醒驾驶员谨慎变道;在驻车状态下会提醒驾驶员谨慎开门。


360度影像系统则可提供2D和3D两种╥不同视角,在变道以及狭窄道路上行驶时,可以为驾驶员提供更多的道路及环境信息。


而有一个功能可谓未来感十足,即导航状态下,三指在中控屏幕上向左滑动,导航信息即可“飞”到仪表板右侧。

总而言之,在功能配置上,长安新CS75做到了Ц“人无我有、人有我优”,可以极大提高用户的用车便利性。

试驾小结

我们不能说长安新CS75是一辆完美之车,毕竟Э在NVH等细节方面还有提升空间。但新CS75在动力、操控↗、功能性等消费者关注的重要方面,表现相当优秀。♤它的出现,也让我们◎看到了自主品牌在向上走的道路上不懈努力的成果。毫无疑问,长安新CS75在10-15万元价位区▌间内¨,给了消费者又一值极具竞争力的选项。ζ

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