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汽车金融开辟车市新蓝海
发布时间:19-12-12

随 着市场竞争的日渐加剧,汽卐车金融正成为汽车行业发展的新契∞机和角力的新舞⊙台。数据显示,2014年中国的汽车金融市场规模为4000亿~5000亿元,业 内人士表示,该市场还有更广阔的上升空间。另外,随着央行几度降息,对实际利率水平┆┇①形成了推升作用,减轻了信贷消费的利息负担,这使得车企与消费者对汽车 金融的关注度迅速升温。

蓝海依旧 汽车金融借势回暖

在过去,中国消费者从理念上不喜欢‘欠&rsqu∮o;着,多数人是在自己能力范围内消费,但随近几年来各大银行π的信用卡业务争先发展,消费者这种理ↇ念正在逐↕渐转变,大到住房、汽车,小到εїз家用电器、手机,分期付款的消费方式逐渐被消‖∠费者所认同,越来越多的人开始习惯贷款购物。

早前,有媒体曾对消费者进行“贷款购车”调查,在被问及“未―▒来购车ρ是否会考虑贷款购车”时,有90.5%的被访问者表示会考虑。与此同时,另 一组数据显示这种消费趋Ж势已经在加速上演,2014年,选择贷款购车的比例在19%,去年则为17%,而在2010年,这一比例还不足10%。

相关专家认为,随着我国成为全球第一大汽车消费市场以及一、二线城市车辆〾升级换代,选择贷款购车的比例会不断升高,有着很大的发展空间(目前 在发达国家,如法国和美国,新车购买时选择贷款的用户达到了70%),包括汽车贷款在内的汽я车金融正在成为购车行为不可缺少的重要因素。

微增长困局汽车金融开启竞速时代

面对如此蓝海,越来越多的车企已经投身其中,并将§其定位为战略级的布局。特别是在经过了十年的快速增长,中国汽车市场逐渐回归理性,进入“微增长”阶段之后,完成这一布局,就意味着在汽车产【业价值链中挖掘出更多利润,挣断微增长的枷锁。

有数据统计,目前融资贷款产生的利润约占全球汽车行业利润的24%。汽车金融服务无疑成为了汽车产业链中最有价值的环节之一。随Ⅸ着市场的越来 越成熟,金融业务在汽车销售活动中也将发挥更大的作用。”北汽集团董事长徐和谊曾表示“汽车金融就是≠未来中国汽车产业市场上的一张生死牌。谁拿到谁就掌握 了未来市场的主动权。”

事实上,与中国本土汽车品牌相比,外资与⿳合资汽车品牌在汽车金融方面已经领先一步。以北京现代〥为例,其引入汽车金融服务,并于近期推θ出针对除 ix25外的全系车型2≤年免∫息活动;对新上市的第九代索纳塔,更是推出3年免息活动,以◥期提振销量。另外@,东风雪铁龙的“信贷0首付,24期免息&rdqu┍o;的“无 规则购车季”金融服务也在如♡火如荼的进行。

自主品牌也纷纷跟上合资品牌脚步。去年第四季度,比亚迪汽车金融公司宣告设立,由此建立了比亚迪自有的汽车金融服务体系。奇瑞、江淮、广汽也已经建立起汽↙车金融公司,后续吉利、长城、福田的汽车金融公司也在筹划中。

多︼︽︾元化发展定制、创↘新成汽车金融主流

在中国,汽车金融业务主要集中在汽车▁▂▃▄贷款部分,主要分为汽车金融Щ公司贷款、银行汽车贷款和信用卡分期购车三种形式。

目前,很多车企都在通过多种方式不断提高汽车金融公司的←贷款吸引力。例如通过贴息等方式降低贷款利率〇,或者针对不同的受众制定个 性化的╢贷款≈方案等。这些政策也的确吸☏引了大量的年轻购买者,特别是手头拮据却又迫切想买车的年轻人。北京现代汽车的一位经销商工作人员表示,Д“现在许多 30岁左右的年轻人更多的选择贷款买车而不是全款买车η,通过免息贷款服μ务,用户消费和投资两不误,这И种比较*时尚前沿Ψ的消费者观念年轻人都比较乐于接受。”

随着沪指创7年新高,房贷利好政策出台,以及理财手段的丰富,汽车金融也因此而焕发春光。Ⅱ业内人士成,它|不再是过去那种”借钱买车“的尴尬认知,取而代之的是引导时尚前沿的消费理财理念。

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