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奔驰超奥迪豪车三强排成“BBA”
发布时间:19-12-12

在丰田、大众、通用的激烈角逐之外,豪车三强@“ABB”每年的排位也尤其让业界期待。通过3家公布ω的数据可以发现,全球销量方面,2015年,宝马依然保 持了其在豪←车市场“带头大哥”的地位,昔日“二哥”奥迪却在2015年销量不敌奔驰,排在了第三位,持续了数年的“BAB”排位变成了“BBA”。

宝马集团2015年在全∷球Э共销售宝马和劳斯莱斯汽车2★25万辆,同比增长6.1%,连续第五年创造销售纪录,再次在全球高档车市№场稳居首位。其中,宝马品牌连续第五年取得历史最好业绩,全年销量达Я191万辆,同比增长↔5.ξ2%。

宝马集团董事、负∴责宝马品牌销售和营销的罗伯森博士在北美国际车展上表示:“2015年,我们共计推出15款全新〣及升级车型,这些创新车型广ǐ受用♂户青睐。 尽管有些市场经历重重挑战,2015年,我们仍实现销量持续增长。2016年,市场环境依然严峻,我们将继续灵活、高效应对市场变化,捍卫成功。”

而号称要在2020年前取代宝马成为全球豪车↑销量冠军的奥迪和奔驰仍处于跟随者的地位。但值得一提的是,2015年,奔驰汽车全球销售量出现了暴涨,全年 汽车交付量为187万辆,同比增长了13.4%,Ⅻ为3家企业中增速最快的企业。来自大众的数据则显示,2015年全年奥迪汽车全球交付销量达到180万 辆,同比2014年提升了3.6%。

除了排位发生变化,豪车三强的销量差距也越来越小,竞争日趋白热化。数据显示♀,2014年╢,宝马销量181万辆,奥迪174万辆,奔驰为۩..165万辆,冠亚 军差距为卐7万辆,冠季军差距为16万辆;︴到了2015年,宝马与奔驰之间只有不到4万辆,宝马与奥迪之间差距也◣只▔有11万辆。

对此,戴姆д勒-奔驰集团董事长蔡澈♥表示,“去年,我们的销量比以往任何时候都高,我们在三个重要地区都获得了销量增长,其中包括欧洲、北╤美和亚太。在此期间,中国市场的表现尤为抢眼,我们在中国的增速远高于当地市场的整体增速”。

确实,2015年,奔驰在中国市场表现抢眼,在各个细分市场全面开花,顺利完成了年初制定的37万辆全年销量目标,相比上年实现了32.6●%的涨幅。这在 2015中国汽车市场增速显著放缓大环境下更显珍贵。业内人士分析,这与奔驰2015在中国密集推出新产品、SUV市场高速增长、渠▐道关系理顺关系密切。

与奔驰的高增长相比,宝马在华的成绩颇有些不温不∮火,但依然保持住了第二名的位∑置——2015年,宝马向中国客户交付了46万辆BMW和MINI汽车,实现了同比1.7%的增幅。

而中国豪车市场冠军奥迪┑则在2015年遭遇了“滑铁卢”——去年,奥迪在华销量则下跌1.4%至57万辆,这是奥迪进入中国26年以来首次出现销量负增♀长。

即便如此,奥迪在中国豪车市场的霸主地位目前仍未被⿷撼动,20Ж15年奥迪◄在华销量超过亚军宝马11万辆,超过季军奔驰20万辆,占据豪车市场30‖|%的份额;而且,从国产车型看,奥迪还是实现了3▪.3%的▽同比┒增长,达到52万辆。

一汽-大众奥迪事业部执行副总经理葛树文近日对媒体表示,2015年奥迪在产品方面吃了亏,没有提前布局;进入2016年,奥迪将会在产ì品上“发大 招”,3款全新车型、4款换代车型以及5款中期改款车型,将为奥迪开启最激进产品年,预计到2016年秋季,中国市场上销售的奥Ъ迪车型中近60%将得到更 新。

不︵过,奥迪一家独大的好日子可щ能不再会太久了。随着豪车市场增速放缓、政府公车改革、80后甚至90后成为消费主力,在可见的未来,中国的豪车市场↙必将发 生变化,这种变化可能不仅体现在“ABB”的排位变动上,还♠体现在诸如雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪ш等第二⌒梯◇队的豪华品牌的占比上升。

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