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吉利试水网店直销汽车网购“天花板”难破
发布时间:20-01-08

淘宝店里的吉利汽车,你会买吗?

吉利集团副总裁刘金良日前表示,吉利集团的网店有望在2011年开业,并将销售经‖|过特别打造的“网店专供版”汽车。据其透露,首先尝试在网上销售的将是熊猫或帝豪系列的车型。

在奇瑞、上汽荣威以及上海大众斯柯达等品牌纷纷试水网络→营销无果后,吉利此次联手阿里巴巴集团欲采用现今最为а流行的 “B2C网店”的购物形式来拓展新的汽车营销模式,在业界看来$这仅是一次毫无创意的概念炒作。

不可否认◇,网络购物的方式在年轻消费群体中确已形成主流,〓其简单便捷的操作流程✿。✿受到越来越多消费者的欢迎。随着B2C电子商务网站的不断涌现和行业逐渐规范的基础上,一些消费者也选择在网上购买家用电器,℡小则包括电水壶,大则包括洗衣机、电冰箱等。但∞网购类似汽车这样的超大型商品,在国内尚未形成稳固的消费群体,且该消费观念◁也远未被消费者所接受。

在网上,无法通过几张图片真切∵感受汽车的外观设计,内饰做工的精细程度,▽不能体验驾乘的操控感如何,更无法辨别发动机性能的优劣以及各项个″性化配置是否合意。而且,汽车至今仍未被列入&灬ldquo;三包”法,网上直接购车无疑又增加了消费风险,售后保障服务更是一大隐疾。

目前,在国内,网络对汽车而言仍只是▀一个信息交流平台,远未发展成一个可以实现直接交易的平台。企业可以通过网络很好地将产品的信息传达给消费者,让潜在客户透过网络对产品有一个初步、全面的大致了解。但要想真正促成交易的完成,现场体验无疑是最∩重要的一环。

而网购却恰恰省去了“体验”这一个最重要的环节,对于汽车还未在百姓生活中完全普及之前,初次购车的消费者对汽车也并非完全了解,网上仅凭几张图片所见未必真,亲身体验后才能做到心中有数。

据△了解,新浪汽车的“网上4йS店&rdq←uo;目前已℡经有一汽马自达、荣威、比亚迪、瑞麒、帝豪以及中华轿车等品牌入驻,各店的点击率均已突破百万,⿺但真正直接下单者仍寥寥无几。可见,绝大部分消费者仍只ζ是把其当作是一种提供信息◈的载→体。

截至去年年底,中国的网民数量已经达到3.84亿,互联网普及率为28.9%,高于世◙界平均水平。中国国务院新闻办公室副主任钱小芊在今年3月份曾对外表示,按照目前的速度发展ↈ,未来∝2-3年中国的网民数量预计将超过5亿。这将是一个非常庞大的群体。根据一些机构的预测,如果各Δ大厂商能在网店这一▲模式上开崛出市场潜力,前景将ы乐观之极。

但事实证明,横亘在当ㄨ今现状和市场前景之间,有着一块厚厚的玻璃Ⅰ天花板,可望不可及。我们知道,汽车从诞生之日起至今已过一个世纪有余,互联网的发展前前后后也经过了约近40年的时间。然而,在汽车普及率高达82%,千人保有量为820辆的美☞国,伴随其高度发达的互联网技术和民众极为普遍的网购行为,其汽车网购市场也未成气候。09年8月,刚走出破产重组阴影的通用与eBay联合推出的网上卖车服务,『双方的合作仅仅维持了一个多月便宣告结束,可见美国人并不适应这|︴()〔〕种在目前看来仍属“超现实∟”的消费观念。

而我国目前的汽车千人保有量仅区区几十辆,汽车市场还远没有达到成熟的程度◈,试想,国内汽车网购的消费观念走┌在世界►前列的几率会有多大?

盖世汽车网≡认为,╢现在所谓的“网上购车&≒rdquo;纯属概念炒作,︰消费者在其所谓的网店浏览后,就算真有意愿购买也肯定会到4S店等实体店下单提车,并办理相关手续。因此,现阶段,国内各厂商应该充分利用⊙网络这一信息传播平台宣传产品和品牌文化,而非浪费精力炒作利用网店售车吸引眼球。

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